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阪神虎隊今天在主場大阪巨蛋出戰養樂多隊,前一場靠著糸井嘉男3分彈贏球,今天則是靠延長11局下,原口文仁敲出陽春再見彈,終場跳蛋以5:4贏球,勝率也回到5成。

虎軍這場首局就靠著連續6位打者上壘先拿4分領先,但後續就沒再得分,養樂多隊6局追3分,一口氣扳平比分,雙方進入延長賽。

延長賽虎軍推出藤川球兒後援,他投2局無失分,11局下,原口鎖定杉浦稔大的失投球,一棒敲出再見全壘打,也讓虎軍2連勝。

此外,中日龍隊出戰廣島鯉魚,9局下中日隊靠著Alex Guerrero敲出三壘安打,Dayan Viciedo也有適時安打拿下2分把戰局延長,廣島隊11局上由老將新井貴浩敲出高飛犧牲打,再利用夾殺追加分數,順利以5:3贏球搶下4連勝,中日隊仍一勝難求。



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休衝擊大眾運輸業者,昨日立法院公聽會中,國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水,批評政府在修法前,沒有聽取足夠的業界意見,原本是一片美意的新法,卻在各處引來民怨,業者更直言,「假如這個公聽會修法前開,不知道性愛情趣有多好!」

首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示,若政府在修法前充分聽取業界意見,法令就不會這麼窒礙難行,客運業非常特別,全年365天都在開,別人休假司機在加班,社會責任很重,假日的時候交通部拜託加班,勞動部卻說不行,讓業者無所適從。

國光客運副董事長王應傑直言,此次客運業反彈最大的是司機而非老闆,司機想要加班多賺錢,卻少了這樣的機會,有人說遊覽車生意不好可以來開客運,事實上不是這麼簡單,每份工作SOP都不一樣。他強調,大客車待遇本來就不錯,但7休1增加調度困難,又有一例一休帶來的加班費問題,業者實在吃不消。

汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說,最注重司機安全的就是客運業,一台貨運車要700多萬成本,老闆怎麼可能容許司機超時工作,以致發生交通安全問題,最大問題在於司機賺不到加班費,希望政府多聽取業者的聲音。

北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出,公車票價20年沒漲,公車想漲1塊大家就哇哇叫,司機薪資是依工時、載客來算,沒有了工時等於少了收入,本來有很好的生存模式,卻被一例一休打壞了,想賺錢的沒辦法加班,更沒有人願意投入這個行業。

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